近日，由中鐵二十二局參建的懷柔至大興城際鐵路廊坊北至大興機(jī)場(chǎng)段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

懷興城際鐵路起自北京市懷柔區(qū)懷柔南站，經(jīng)北京市懷柔區(qū)、順義區(qū)、通州區(qū)、河北省廊坊市、北京市大興區(qū)，接入大興機(jī)場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)135公里，設(shè)13座車站。此次開(kāi)通的懷興城際廊興段，起自懷興城際廊坊北站，經(jīng)廊坊西、禮賢站，接入大興機(jī)場(chǎng)站，新建線路全長(zhǎng)39公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，其中廊坊北、廊坊西、禮賢站為新建車站，大興機(jī)場(chǎng)站為既有車站。固安東至大興機(jī)場(chǎng)站城際鐵路聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)10公里，主要連接懷興城際、津興城際鐵路。

建設(shè)者慶祝懷興城際鐵路廊興段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)（梁鵬 攝）

由中鐵二十二局承建的站前3標(biāo)地跨北京和廊坊，項(xiàng)目北京段施工總長(zhǎng)度4.53公里，其中隧道3.43公里、禮賢站1.1公里；廊坊段動(dòng)車所站占地800余畝。禮賢站位于大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)中心區(qū)域，緊鄰城市主路大禮路，臨道路側(cè)便道不足10米，施工環(huán)境狹窄，施工基坑深達(dá)24米，最大寬度72米，是該標(biāo)段重點(diǎn)控制工程，也是全線重難點(diǎn)工程之一。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工組織方案，采用品茗、盈建科等先進(jìn)施工安全計(jì)算模塊對(duì)高大模架進(jìn)行設(shè)計(jì)；改進(jìn)了型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)中箍筋施工工藝，降低了型鋼混凝土結(jié)構(gòu)箍筋安裝困難，提高了箍筋安裝效率。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，每個(gè)施工工點(diǎn)，均設(shè)安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，在確保安全的前提下，為施工生產(chǎn)按下“加速鍵”。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)標(biāo)建筑行業(yè)先進(jìn)管理理念，加大科研攻關(guān)力度，充分利用BIM技術(shù)、智管云系統(tǒng)等前沿科技手段，創(chuàng)新提出“襯砌分體臺(tái)車+智能養(yǎng)護(hù)臺(tái)車相結(jié)合”的明挖隧道襯砌分體施工技術(shù)，解決了基坑支護(hù)體系與倒撐的體系轉(zhuǎn)換的難題，提高了施工效率，減少了基坑失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)，保證了施工人員的安全。智能養(yǎng)護(hù)臺(tái)車的使用，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)隧道混凝土表面無(wú)死角噴淋，解決了人為養(yǎng)生不及時(shí)、養(yǎng)護(hù)不到位等問(wèn)題，改善了隧道施工環(huán)境和工作效率。該技術(shù)榮獲集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)、企業(yè)級(jí)工法等獎(jiǎng)項(xiàng)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還獲得12項(xiàng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利成果、2項(xiàng)集團(tuán)公司QC成果獎(jiǎng)，4個(gè)施工工藝工法被收錄在京津冀鐵路公司鐵路施工技術(shù)匯編。

為快速推進(jìn)施工進(jìn)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前部署，精心組織、科學(xué)管理，不斷優(yōu)化施工方案，為后續(xù)大規(guī)模施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在明挖隧道施工中，為提高施工效率，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建立了“項(xiàng)目部+作業(yè)隊(duì)”的施工管理模式，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)全面規(guī)劃、協(xié)調(diào)和控制施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全等工作。作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)按照高效完成各項(xiàng)施工任務(wù)。在“多工作面交叉施工+流水作業(yè)”的形式下，靈活調(diào)配作業(yè)隊(duì)，確保不同工作面之間無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)了施工管理的科學(xué)化和精細(xì)化，加速了工程整體的推進(jìn)速度。

“項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持‘安全第一，預(yù)防為主’的方針，建立健全安全作業(yè)保證體系，通過(guò)深入開(kāi)展每日班前講話、每月專項(xiàng)培訓(xùn)、‘今日我當(dāng)老師’‘今日我當(dāng)安全總監(jiān)’‘小改小革保安全’等活動(dòng)，從細(xì)微處著手，加大安全宣貫力度，還通過(guò)使用智管云隱患排查系統(tǒng)，多措并舉壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，切實(shí)增強(qiáng)班組人員的安全意識(shí)，使安全生產(chǎn)理念深入人心，自項(xiàng)目開(kāi)工至今安全運(yùn)行2188天?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還獲得全國(guó)工人先鋒號(hào)、全國(guó)安康杯優(yōu)勝班組、北京市安康杯優(yōu)勝班組、北京市青年安全示范崗、河北省鐵路局安全管理工作先進(jìn)單位、北京市國(guó)資委先進(jìn)黨支部、大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)安全環(huán)保示范單位等多項(xiàng)榮譽(yù)。

懷興城際鐵路廊興段經(jīng)由固安東至大興機(jī)場(chǎng)站城際鐵路聯(lián)絡(luò)線，在固安東站與京雄城際鐵路、津興城際鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，區(qū)域路網(wǎng)地位十分重要。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，便利沿線人民群眾出行，推動(dòng)軌道上的京津冀建設(shè)，對(duì)于打造區(qū)域發(fā)展高地、促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。