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寧揚(yáng)城際（揚(yáng)州段）全線首臺(tái)大直徑盾構(gòu)機(jī)在長(zhǎng)沙順利下線

來(lái)源：本站原創(chuàng) ?作者：田婕? ?時(shí)間：2024-12-05?【字體：大?中?小】

11月26日，由中鐵十五局參與研制的“寧揚(yáng)1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在湖南長(zhǎng)沙通過(guò)出廠驗(yàn)收并成功下線，這是寧揚(yáng)城際（揚(yáng)州段）工程順利下線的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。標(biāo)志著項(xiàng)目向盾構(gòu)施工邁出了關(guān)鍵一步，這臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)將啟程發(fā)往揚(yáng)州，為寧揚(yáng)城際（揚(yáng)州段）工程建設(shè)注入全新動(dòng)力。

寧揚(yáng)城際（揚(yáng)州段）線路起于儀征市萬(wàn)年南路與前進(jìn)西路交叉口，止于揚(yáng)州火車站，全長(zhǎng)約30.40千米，共設(shè)8站7區(qū)間、1出入線和1停車場(chǎng)。其中寧揚(yáng)城際（揚(yáng)州段）工～天盾構(gòu)區(qū)間為全線最長(zhǎng)（2831.98米）的隧道，線路埋深10.06米～31.18米，為雙洞雙線設(shè)計(jì)，隧道施工具有“首、軟、多、緊、險(xiǎn)、長(zhǎng)”六大特點(diǎn)，為本標(biāo)段控制性工程。

“寧揚(yáng)1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤（田婕 攝）

“寧揚(yáng)1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)整機(jī)總長(zhǎng)102米，總重約1000噸，最大開挖直徑8.24米，裝機(jī)總功率3100千瓦。針對(duì)該盾構(gòu)區(qū)間地下水豐富、水土壓力保持難度大、覆土埋深大、地質(zhì)條件復(fù)雜、密集穿越建構(gòu)筑物群、淺覆土出洞等施工重難點(diǎn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在同步雙液注漿+二次補(bǔ)漿多重壁后填充系統(tǒng)，復(fù)合式刀盤分區(qū)配置可互換滾與齒刀系統(tǒng)，開挖面渣溫智能監(jiān)控預(yù)防“結(jié)泥餅”系統(tǒng)，土倉(cāng)狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)、盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)等方面做了針對(duì)性設(shè)計(jì)，為盾構(gòu)安全高效掘進(jìn)提供可靠保障。

“寧揚(yáng)1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線現(xiàn)場(chǎng)（田婕 攝）

寧揚(yáng)城際是江蘇省沿江城市群軌道交通網(wǎng)及南京都市圈城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分和支撐性工程，是寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展的關(guān)鍵性、牽引性工程，也是我國(guó)第一條跨越長(zhǎng)江的城際軌道交通線路。建成后能有效串聯(lián)干線鐵路、城際鐵路和地鐵網(wǎng)絡(luò)，全面提升長(zhǎng)三角多層次軌道交通線網(wǎng)整體功能，為建設(shè)“軌道上的長(zhǎng)三角”注入新的活力。