長江浩蕩，亙古如斯。1956年的夏天，毛澤東在橫渡長江后，即興寫下“一橋飛架南北，天塹變通途”的壯麗詩篇，為萬里長江第一橋——武漢長江大橋留下了永恒的時代印記。作為長江上的第一座大橋，也是新中國第一座公鐵兩用大橋，武漢長江大橋的修建意義非凡。鐵道兵第一師第一團楊連第連（現(xiàn)中鐵十一局一公司楊連第隊）派出50多名干部戰(zhàn)士參與建設(shè)。至此，該公司與長江大橋結(jié)下了初緣。

寶龍樞紐互通立交橋（劉若梅 攝）

滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄?？缭?5年時光，同樣的熱土上，如今的登高者再執(zhí)如椽巨筆，在武漢這座英雄之城續(xù)寫傳奇。他們以“黨建引領(lǐng)、安全為先、智慧賦能”為指引，參與建設(shè)武漢市第12座長江大橋——新港高速公路雙柳長江大橋，演奏出一段攻堅克難、砥礪奮進的壯麗篇章。

紅旗卷處是春山

春風(fēng)拂檻，楚天如畫，紅旗漫卷如云。田壟上的油菜花初綻未久，中鐵十一局一公司武漢雙柳長江大橋項目的施工現(xiàn)場早已一片繁忙，機器的轟鳴、工人的號子、混凝土泵車的運轉(zhuǎn)聲，交織成一曲激昂的建設(shè)交響樂。這是荊楚大地上的建設(shè)戰(zhàn)場，也是登高者的奮斗畫卷。

中鐵十一局一公司承建的新港高速雙柳長江大橋1標(biāo)項目主線全長14.87公里，包含本標(biāo)段路基、橋梁、綠化等工程，以及全線房建和路面工程。施工線路長、作業(yè)面多、工期緊、任務(wù)重……，早在進場之初，項目便被賦予了不平凡的注腳。

“我們強化黨建在安全生產(chǎn)中的引領(lǐng)作用，貼近一線，聯(lián)動協(xié)作，確保項目安全、平穩(wěn)。”項目黨支部專職副書記毛積科介紹，項目自進場以來積極打造“黨建引領(lǐng)打造精品，雙標(biāo)共建擦亮橋牌”的特色品牌，將黨支部建在施工現(xiàn)場，將班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)制度種進黨員責(zé)任田，讓每位黨員明確自身在安全管理、工程質(zhì)量把控等方面的責(zé)任，切實下沉到施工班組一線。

黨員干部現(xiàn)場督查（劉若梅 攝）

“黨建紅”與“建設(shè)藍(lán)”交相輝映，18名黨員如同18面旗幟，插在戰(zhàn)線的最前沿。依托“亮明黨員身份，爭當(dāng)行業(yè)領(lǐng)頭雁”“我是黨員我先上，安全生產(chǎn)做榜樣”和“共產(chǎn)黨員示范工程”創(chuàng)建等活動，運用黨員進班組雙重考核機制，黨員干部與工人們并肩作戰(zhàn)、共執(zhí)藍(lán)圖，以“雙標(biāo)共建”為筆，在長江之畔勾勒出“黨建引領(lǐng)、安全為綱”的工筆長卷。

另一方面，項目積極開展勞動競賽、志愿服務(wù)、演講比賽等各類文化活動，提升文化軟實力，引領(lǐng)項目團隊文化建設(shè)，推動企業(yè)精神在基層得到傳承和發(fā)揚。項目拍攝《登高精神，薪火相傳！透過轉(zhuǎn)場，走進歷史，依舊震撼人心》短視頻，在中國鐵建官方抖音、快手平臺發(fā)布，點擊量迅速突破5萬次，在彰顯員工風(fēng)貌、增強項目向心力的同時，為企業(yè)擴大“登高精神”傳播力和影響力作出了突出貢獻。

壹引其綱，萬目皆張。黨建之根深扎鋼筋水泥間，春山可望中，紅色暖流時刻催動著項目建設(shè)如大江般奔涌向前。

匠心獨運護安瀾

“安全是工程的底線?！边@句話在武漢雙柳長江大橋項目不是一句空洞的口號，而是每一位建設(shè)者心中的堅定信念。

晨曦中的建設(shè)工地，是一幅流動的油畫。工人們安全帽上的反光條在朝陽下閃爍，仿佛散落的星辰。高家墩大橋跨問津大道下承式鋼桁梁施工現(xiàn)場，工人們整齊列隊正在進行班前教育。駐班黨員魏建國站在隊伍前，神情嚴(yán)肅地叮囑：“跨路施工，高空作業(yè)，安全容不得半點馬虎！”隨后，工人們兩兩結(jié)對，仔細(xì)檢查安全帽、安全鞋等防護裝備，猶如出征前的備戰(zhàn)。

班前教育如晨鐘暮鼓，安全巡查若織網(wǎng)護堤，這種細(xì)致入微的安全管理，貫穿于項目的每一個環(huán)節(jié)。

高家墩大橋跨越問津大道10條車道，拼裝精度要求高，吊裝風(fēng)險大，是全線重難點工程，也是全線唯一一座鋼桁梁頂推施工的橋梁工程。

面對諸多安全風(fēng)險，項目實行包保責(zé)任制，將工點納入到高風(fēng)險工序驗收管理中，每日進行安全巡視，并積極與交警、路政等相關(guān)單位的聯(lián)動溝通，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)“雙零”目標(biāo)。

規(guī)范化交通導(dǎo)改（古建敖 攝）

針對梁場、起重吊裝架梁作業(yè)以及涉路施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，項目利用信息化綜合管理平臺，強化班組班前教育，通過播放安全事故短視頻、講安全故事、表彰安全行為、有獎知識問答等方式，強化現(xiàn)場工人安全責(zé)任意識，營造出濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。

在項目另一項重難點工程——漢新高架橋的施工中，項目不僅創(chuàng)新推出制式墩柱及蓋梁安全操作防護平臺，還自主研發(fā)防撞墻施工吊籃，顯著提升施工安全系數(shù)。更值得一提的是，項目引入AI智能安全風(fēng)險識別系統(tǒng)，通過先進技術(shù)手段，實時監(jiān)控施工現(xiàn)場，確保安全隱患無處遁形。

“我們不僅要在硬件上提升安全水平，更要在管理上做到精細(xì)化?！表椖堪踩?fù)責(zé)人賈云龍介紹，項目推行穿透式網(wǎng)格化管理，明確各層級網(wǎng)格長的職責(zé)，確?！鞍踩剐！⒓t袖章、手機管理、隱患排查”等措施落到實處。

智繪長虹越蒼茫

走進武漢雙柳長江大橋項目的智慧梁場，仿佛進入了一座現(xiàn)代化的“橋梁工廠”。

這里，數(shù)據(jù)是無聲的指揮家，智能是隱形的工匠——液壓智能整體模板系統(tǒng)、變頻行走控制系統(tǒng)等一批智能化設(shè)備井然有序地運轉(zhuǎn)著。在智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)的顯示屏上，各類數(shù)據(jù)閃爍不息，工人定時巡查設(shè)備運行情況，精準(zhǔn)調(diào)控溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)。

武漢雙柳長江大橋項目擔(dān)負(fù)著全線5537片箱梁的預(yù)制、架設(shè)工作，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高、施工工藝復(fù)雜、施工工期緊促。

在此背景下，項目與公司共同研討，自主開發(fā)“全過程自動化、全流程信息化”智慧梁場管理系統(tǒng)，將人員、物資、設(shè)備、生產(chǎn)、安全等不同管理板塊統(tǒng)一集成，打造出一座有“顏值”、有“智慧”的梁場。

項目智慧梁場（劉若梅 攝）

該智慧梁場以“專業(yè)化、工廠化、機械化、信息化”理念為核心，按工序劃分鋼筋加工區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、混凝土澆筑區(qū)、全自動蒸養(yǎng)區(qū)、張拉壓漿區(qū)等功能區(qū)，采用液壓智能整體模板系統(tǒng)、變頻行走控制系統(tǒng)、智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)等一批智能化程度高、能耗低的新型設(shè)備，同時配置6條環(huán)形制梁生產(chǎn)線，解決了傳統(tǒng)梁場粗放式管理下存在的施工能耗高、作業(yè)量大、過程管控難等問題，實現(xiàn)了關(guān)鍵環(huán)節(jié)自動化、智能化。

“生產(chǎn)每片梁的工效由傳統(tǒng)的10天/片提升至3天/片，工效提升了233%?！表椖考夹g(shù)負(fù)責(zé)人范達江介紹，智慧梁場在提升安全質(zhì)量水平的同時，大幅提升了效率。

蒸養(yǎng)區(qū)的溫濕度在代碼中馴服，鋼筋綁扎的精度在算法中定格。以技術(shù)創(chuàng)新為筆，以智能賦能為墨，一片片標(biāo)準(zhǔn)美觀的箱梁，飛架向田野，跨越過蒼茫，連接成長虹，勾勒出智慧橋梁的輪廓。

以“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“智”的思維、“干”的作風(fēng)，不斷擦亮企業(yè)品牌，他們用實際行動踐行新時代登高文化。每一張證書、每一面錦旗背后，都是用汗水澆筑的答案——該項目自2022年上場以來，先后獲評2022-2023年信用評價“AA”，榮獲2024年度全省公路水運重點工程建設(shè)質(zhì)量安全工作先進集體，2023年度“湖北省工人先鋒號”，中鐵十一局“2023年度企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀項目部”、2024年“先進基層黨組織”“組織創(chuàng)效管理優(yōu)勝工程項目部第一名”等榮譽。

從1956年到2025年，從第一座“萬里長江第一橋”到今天的“智能建造新標(biāo)桿”，改變的是技術(shù)的高度，不變的是建設(shè)者征服天塹的豪情。當(dāng)鋼鐵巨龍與數(shù)字浪潮相遇，亙古的長江正見證一場無聲的革命——每一寸橋面都在訴說：這里，是荊楚通途的里程碑，更是中國式現(xiàn)代化的鏗鏘足音。