3月9日，由中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十四局、中鐵十七局、中鐵十八局、中國鐵建大橋局、中國鐵建電氣化局、中鐵建設(shè)參建的渝廈高鐵重慶東至黔江段啟動(dòng)全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全線早日開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

渝廈高鐵重慶東至黔江段是國家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重慶東至黔江段新建正線長(zhǎng)度約250公里，全線共設(shè)車站7座。

中鐵十一局承擔(dān)渝廈高鐵重慶東至黔江段11座隧道、17座橋梁、24段路基、正線303.3鋪軌公里和站線90.7鋪軌公里以及186榀箱梁架設(shè)等施工任務(wù)，同時(shí)還參加了重慶東站的站房建設(shè)。

重慶東站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（中鐵十一局 供圖）

中鐵十一局參建的重慶東站是我國西部地區(qū)最大的高鐵樞紐站、交通強(qiáng)國建設(shè)的站城一體化試點(diǎn)工程。站房設(shè)計(jì)提取重慶市市樹黃桷樹元素，通過正立面立柱形態(tài)展示三峽雄偉壯麗與黃桷堅(jiān)韌挺拔的姿態(tài)。樹型柱正面呈喇叭口造型，高度最高達(dá)41米，是世界首例超高超大多曲面樹型柱，外表由近1000塊3毫米厚異形不銹鋼板組成，施工安裝、節(jié)點(diǎn)控制難度大。

項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采取擴(kuò)大“樹冠葉片”面積方案，不僅成功解決了3毫米厚不銹鋼板分縫拼接難點(diǎn)，還避免了材料脹縮引起的鼓包等問題。同時(shí)基于BIM技術(shù)支撐，通過三維激光掃描建立可視化模型以便對(duì)每一塊不銹鋼板進(jìn)行定制化生產(chǎn)和編號(hào)，成功把安裝精度控制在2毫米以內(nèi)。在室外樹型柱正上方，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用新型ETFE雙層單腔膜結(jié)構(gòu)材料天窗，具有質(zhì)輕、高透光率等特點(diǎn)，其重量?jī)H為同等面積玻璃天窗重量的1%，有效為樹型柱的支撐“減負(fù)”。

白馬山隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)（中鐵十一局 供圖）

白馬山隧道全長(zhǎng)13407米，是渝廈高鐵重慶東至黔江段全線最長(zhǎng)隧道及全線重難點(diǎn)控制性工程，為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。該隧道瓦斯區(qū)段總長(zhǎng)達(dá)6288米，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過瓦斯自動(dòng)化監(jiān)測(cè)與人工檢測(cè)相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)作業(yè)區(qū)域的有毒有害氣體濃度的遠(yuǎn)距離、定點(diǎn)、長(zhǎng)期、連續(xù)性自動(dòng)監(jiān)測(cè)。同時(shí)，他們還嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)管理，建立起聲、光報(bào)警系統(tǒng)，能夠自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)斷電，實(shí)現(xiàn)了工程安全與質(zhì)量的雙重保障。

鋪軌施工（中鐵十一局 供圖）

在鋼軌運(yùn)輸和鋪軌施工中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用中鐵十一局自主研發(fā)的BLCP500型本鄰兩線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)機(jī)組進(jìn)行鋪軌作業(yè)，引入國內(nèi)先進(jìn)的智能調(diào)度指揮系統(tǒng)和通道門視頻監(jiān)控及開閉狀態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控鋪軌機(jī)、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、焊軌車等設(shè)備，并將高速鐵路CPⅢ精密控制測(cè)量技術(shù)、長(zhǎng)軌廠焊及鋪設(shè)一體化技術(shù)等應(yīng)用于鋪軌施工中，創(chuàng)造了全國單月長(zhǎng)鋼軌進(jìn)場(chǎng)12列總長(zhǎng)150公里和無砟道床18小時(shí)完成17.5公里的長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)最快新紀(jì)錄。

渝廈高鐵重慶東至黔江段建成通車后，重慶主城區(qū)至黔江區(qū)的列車最快旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi)，對(duì)深入實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善高速鐵路網(wǎng)布局，加快形成重慶至廈門的高速鐵路主通道，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。