1月15日，由廈門路橋工程公司、中鐵十四局聯(lián)合打造的超大直徑泥水平衡盾構機“廈金號”在江蘇南通下線。盾構機將用于廈金大橋（廈門段）主線隧道工程施工，該隧道是福建省在建最大直徑盾構公路隧道。

盾構機下線現(xiàn)場（劉福昌 攝）

“廈金號”盾構機總長165米，重約5100噸，最大開挖直徑達16.15米。據(jù)中鐵十四局項目機電部部長王暉介紹，廈金大橋（廈門段）隧道區(qū)間中有1852米為淺覆土掘進，區(qū)間最淺覆土僅8.1米。沿線穿越上軟下硬巖層，且局部存在孤石，盾構掘進姿態(tài)控制困難，對盾構機掘進壓力控制和刀盤刀具的耐磨性有很高要求。

針對施工風險與難點，項目團隊為刀盤增加刀具數(shù)量，配備高硬度、高韌性滾刀，以提高刀盤整體切削性能，同時為盾構機配備主驅(qū)動狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、氣墊式泥水壓力平衡系統(tǒng)等，對盾構機運行狀態(tài)進行連續(xù)監(jiān)控，確保盾構機能夠及時調(diào)整機身姿態(tài)和同步注漿參數(shù)，實現(xiàn)盾構隧道沉降“毫米級”精準控制。

據(jù)了解，廈金大橋（廈門段）主線長約17.3公里，由海上橋梁和陸地隧道兩部分組成，建成通車后將成為廈門本島聯(lián)系翔安機場最便捷的通道。