近日，中國(guó)鐵建最大噸位甲板貨船“鐵建大橋駁1”號(hào)在浙江臺(tái)州正式交付。

“鐵建大橋駁1”號(hào)5000噸甲板貨船正式交付（豐洪鑫 攝）

“鐵建大橋駁1”號(hào)5000噸甲板貨船，總長(zhǎng)109米，型寬24米，型深6米，吃水4米，設(shè)計(jì)航速為10節(jié)，續(xù)航力可達(dá)3000海里，自持力為15天。該船為鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)，采用首樓型上建設(shè)計(jì)，配備雙機(jī)、雙槳和首側(cè)推系統(tǒng)。主甲板載貨區(qū)域長(zhǎng)90米，寬24米，有效面積約為2160平方米，最大載荷為每平方米12噸，最大載重量約5500噸，滿足內(nèi)河、沿海及內(nèi)河長(zhǎng)江A、B級(jí)航區(qū)航行要求，具備大型鋼梁、大型海上風(fēng)機(jī)導(dǎo)管架及大型鋼樁等物資的運(yùn)輸能力。

該船作為中國(guó)鐵建旗下最大噸位的甲板貨船，適應(yīng)了當(dāng)今橋梁建造向大跨、深水、高塔的新需求，為中國(guó)鐵建水上橋梁建設(shè)領(lǐng)域注入了強(qiáng)大活力。該船交付后將承擔(dān)起廣州萬龍大橋和寧波舟山港六橫大橋二期項(xiàng)目大型跨海連島工程建設(shè)的重任。

目前，中國(guó)鐵建大橋局跨海橋梁施工裝備序列不斷擴(kuò)充，“大橋艦隊(duì)”拼圖不斷完善，艦隊(duì)中“鐵建大橋砼1”號(hào)2×180立方米/小時(shí)混凝土攪拌船、“鐵建大橋拖1”號(hào)6000HP拖輪、“鐵建大橋拖2”號(hào)2400千瓦拋拖船和“鐵建大橋駁1”號(hào)5000噸甲板貨船已完成交付，正在辦理相關(guān)運(yùn)營(yíng)證書；“鐵建大橋起1”號(hào)2500噸直臂架起重船、“鐵建大橋運(yùn)1”號(hào)交通船共2艘船舶正在升級(jí)改造，已進(jìn)入收尾階段；“鐵建大橋起2”號(hào)1000噸全回轉(zhuǎn)起重船、“鐵建大橋駁2”號(hào)5000噸甲板貨船正在有序建造。

【編輯：敏業(yè)】