3月27日，由中鐵十一局承建的新建當(dāng)陽至遠(yuǎn)安支線鐵路（以下簡(jiǎn)稱當(dāng)遠(yuǎn)鐵路）全線鋪軌順利貫通，為開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

當(dāng)遠(yuǎn)鐵路總長(zhǎng)約61.6公里，其中當(dāng)陽市境內(nèi)14.8公里，遠(yuǎn)安縣境內(nèi)46.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為國(guó)鐵Ⅱ級(jí)貨運(yùn)專線，是湖北“十三五”及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。

中鐵十一局負(fù)責(zé)巖屋廟至遠(yuǎn)安站的土建工程和巖屋廟至嫘祖段的軌道、制梁、架梁、四電工程。包含全線路基土石方454.9萬斷面方，橋梁28座，其中特大橋4座，T梁預(yù)制和架設(shè)567孔，涵洞64座，隧道4座，房屋建筑11327.88平方米等。此次施工完成的是巖屋廟至嫘祖段正線鋪軌以及遠(yuǎn)安站、嫘祖站站場(chǎng)軌道鋪設(shè)施工任務(wù)，共計(jì)鋪軌69.8公里，其中正線鋪軌長(zhǎng)59.4公里，站場(chǎng)鋪軌長(zhǎng)10.4公里，鋪設(shè)道岔26組。

施工人員撥接鋼軌（王嘉 攝）

自2023年7月進(jìn)行軌道施工以來，面對(duì)作業(yè)工況復(fù)雜、交叉施工、進(jìn)場(chǎng)道路限制較大等諸多不利因素，項(xiàng)目部精心制定施工方案，嚴(yán)把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，采用“人機(jī)協(xié)同”的模式進(jìn)行鋪軌作業(yè)，高標(biāo)準(zhǔn)完成了一個(gè)個(gè)建設(shè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

針對(duì)環(huán)境保護(hù)，項(xiàng)目部調(diào)配人、機(jī)、物等資源，對(duì)路基邊坡、臨時(shí)用地進(jìn)行植草植樹綠化，增加植被覆蓋率。現(xiàn)場(chǎng)工作人員高度重視建筑物料的處理，提高物料使用率，及時(shí)處理固體垃圾，用實(shí)際行動(dòng)踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念。

施工人員緊固螺栓（王嘉 攝）

該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人詹新求表示，軌道貫通后，即將開始靜、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，項(xiàng)目將繼續(xù)做好完工驗(yàn)收相關(guān)工作，助力當(dāng)遠(yuǎn)鐵路4月具備線路開通條件，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)5月份試通車。

當(dāng)遠(yuǎn)鐵路建成后將與焦柳線相連，為亞洲第二大磷礦區(qū)湖北宜昌開辟一條磷礦和大宗商品綠色快捷運(yùn)輸新通道，對(duì)優(yōu)化地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

【編輯：金雨】