近日，在位于“革命老區(qū)”陜西榆林境內(nèi)的“紅色高鐵”——延安至榆林高速鐵路施工現(xiàn)場，桐柏塬1號隧道1號斜井開始挑頂施工，標志著這座全線最長的隧道正式轉(zhuǎn)入正洞施工。

延榆高鐵線路總長238.74公里，設(shè)計時速350公里每小時。中鐵二十局承建的延榆高鐵5標橫跨陜西延安、榆林兩市，正線長16.87公里，橋隧占比100%。其中，全長14616米的桐柏塬1號隧道穿越陜北高原黃土梁峁溝壑區(qū)，地質(zhì)地形復(fù)雜，是全線控制性及最長隧道。

桐柏塬1號隧道1號斜井（郭鵬 攝）

連日來，項目部緊抓四季度全面掀起“百日大干”競賽熱潮，大力推進工程進度，全力保證人員、機械設(shè)備、原材料等達到施工要求，對安全措施、施工方案等精心策劃、周密部署，同時做好管棚施工、邊仰坡防護等工作。在桐柏塬1號隧道施工現(xiàn)場，600名建設(shè)者奮戰(zhàn)在7個施工點位，50余臺機械設(shè)備連續(xù)作業(yè)，加快隧道掘進。在清澗河特大橋施工現(xiàn)場，樁基、承臺等施工快速推進中。

延榆高鐵建成后，西安至榆林鐵路運行時間將由5小時縮短至2小時，陜西省“市市通高鐵”將全面實現(xiàn)，也對推動陜西深度融入“一帶一路”大格局，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，促進區(qū)域開放與發(fā)展具有重要意義。