進入季末年末收官關鍵期，中國鐵建承建全國各重點工程建設進度持續(xù)刷新，基層項目部捷報連連、碩果不斷，奏響了奮進、實干的最強音。其中，中鐵十二局廣湛鐵路十四標項目部，連續(xù)2個月以億元級“戰(zhàn)果”領跑三級公司鐵路項目完成產值和人均產值雙榜單，并以超2億元計劃產值預定12月“冠軍”，成為“百日大干”期間名副其實的“高產大戶”。

今年7月，廣湛鐵路珠三角樞紐機場站廣湛線、珠肇線、軌二線（即肇順南城際和機場快線）樁基工程全面開鉆，廣湛十四標一分部（簡稱廣湛一分部）順勢開啟大干模式，工作面不斷拓展、工程形象日新日變。特別是“大干一百天”沖刺目標下達后，現場施工接連突破，千人百工爭先場景和其背后繁雜的施工組織在拉動產值增長之余，也讓人不禁發(fā)出慨嘆——大干百天，何以廣湛。

賦能壓責加速施工進度

廣湛鐵路珠三角樞紐機場站是珠三角樞紐機場的核心交通配套工程，涉及空、鐵、公、軌、路等多類型交通集散，航站樓+高鐵站的一體化設計方案，讓其成為了廣湛鐵路全線最大的新建車站工程。“項目施工段落全長只有895米，分為南、北咽喉和地下停車場三個部分，目前以樁基施工為主，僅兩個咽喉區(qū)的作業(yè)人員就超過1300名”，廣湛一分部負責人郝銳表示，與傳統(tǒng)高鐵站房施工不同，樞紐機場段以“兩高鐵、一城際、一地鐵”模式進行設計，建設過程需要綜合考慮機場上部構造和四線同步接入等龐雜的調度組織，各項因素給施工帶來了不小挑戰(zhàn)。

大干中的廣湛高鐵珠三角樞紐機場段（陳哲 攝）

珠三角樞紐機場段選址區(qū)域為低山丘陵區(qū)，受地形地貌影響較大，“削峰平谷、空鐵互聯，我們用11個月時間移走了940萬立方米山體，換回了近1.3萬平方米的施工區(qū)域”，站在項目瞭望點遠眺，樞紐段全貌收入眼底，堪比“移山填海”的規(guī)劃建設，讓區(qū)域內每時每刻都發(fā)生著“從有到無又從無到有”的巨大變化。也正是在這不足一公里的管段之內，連續(xù)數月集結超過1000多名管理和作業(yè)人員開展“大會戰(zhàn)”，系統(tǒng)、科學的調度組織，是項目能否安全有序推進的關鍵。

依托項目精細化管理對降本增效的助推，廣湛一分部深化驗工計價、工期倒排、要素統(tǒng)籌等管理路徑，讓計劃指導施工，進度驗證計劃，倒逼彌合人、機、料、期之間的銜接“真空”。在此基礎上，根據施工種類、管理跨度、工程難度等因素劃細劃小管理單元，利用單個管區(qū)自身的能動性提高組織活力。“現場共有5個工區(qū)，各工區(qū)按照區(qū)長、組長、網格員、班組長的包保模式進行管理，項目部則對跨區(qū)溝通和綜合保障兜底負責”，在項目分區(qū)劃片導視圖上可以看到，各片區(qū)管理半徑邊界明顯，片區(qū)運轉目標的唯一性和資源協調、班組管理、工期優(yōu)化等的自主權，讓各工區(qū)最大程度地聚焦施工主線。而“抓大放小”與“貼近問題”相結合的管理理念，不僅有助于分散管理壓力，強化片區(qū)發(fā)展，還將“帶兵打仗”轉換為“布陣點將”，為“你追我趕”的“內卷”狀態(tài)營造了氛圍。

多級聯動補強安全管理

“歡迎使用智能安全帽，正在連接服務器，請稍候”，傳來提示音的是一頂“能說會看”的智能安全帽?！鞍踩弊詭в涗泝x和聯網裝置，能實現影像備份、雙向通話、異常報警等多個監(jiān)督功能”，片區(qū)安全總監(jiān)趙以斌常駐廣湛項目，每天進場巡查前的第一個“動作”就是打開安全帽開關。設備成功連線的同一時間，“在線指揮調度平臺”彈出實名制上線提醒，平臺內可隨時查看現場安全監(jiān)督員履職的狀態(tài)信息，并切換不同人員標簽，跟隨記錄儀“直播”觀看現場施工畫面。

安全網格化聯動管理（劉星 攝）

“管段兩側分別與深南、珠肇、廣湛三條高鐵線對接，涉及多家不同主體的參建單位”，施工內容、人員規(guī)模與工序銜接等多重因素，將項目管理的“急難險重”放到最大。為了練好“三分田上的繡花工”，確保廣湛高鐵干穩(wěn)干好，一公司圍繞穿透式管理，從監(jiān)督體系和管理手段兩方面入手，不斷補強項目安全管理的針對性和有效性。一方面，項目安全監(jiān)管堅持預防為主、制度先行，上場之初就建立了公司領導班子成員包保、總部主管部門監(jiān)督、片區(qū)安全總監(jiān)駐場、項目管理人員實施、施工班組同頻同責的多級聯動管理模式。監(jiān)督、管理、實施三方溝通渠道的打通，有效提升了管理指令的“上下統(tǒng)一和一竿到底”，也一定程度上改善了安全管理“上熱中溫下冷”的窘境。另一方面，以智能化安全帽為引，廣湛一分部還引進和應用了涵蓋人員管理、施工安全、設備安全、環(huán)境監(jiān)測等在內的多個智慧管理系統(tǒng)，用信息化技術為安全管理賦能。

在施工區(qū)域西側，總高約86米、寬約410米的11級邊坡是項目環(huán)境監(jiān)測板塊的重點，“邊坡的穩(wěn)定關系到現場施工作業(yè)人員生命安全，一旦發(fā)生滑塌后果不堪設想”，據廣湛一分部安全總監(jiān)王森介紹，為應對廣東地區(qū)雨季強降水可能引發(fā)的地質災害，項目部在加強邊坡結構穩(wěn)定性基礎上，配備了全方位車載式高邊坡監(jiān)測系統(tǒng)，對管段內多個超高邊坡進行高精度、全天候感知式監(jiān)測，確保能精準捕捉超高邊坡位移變化，實現施工區(qū)域內異常情況的實時監(jiān)測預警。

此外，項目部重視并主動征詢協作隊伍的安全生產需求，從生產端倒推管理舉措的適配度?！翱梢詫ΜF有排水渠進行改造提升，通過改變蓋板、增設圍擋等方式實現人車分離”，工班長顏頌湘在安全管理舉措征詢會上提出的建議得到項目部的肯定和支持，與之相關的優(yōu)化舉措在一周時間內得到了“加急”落地。

黨建引領助力換擋提升

11月9日晚9時許，肇慶市蛟塘鎮(zhèn)境內突發(fā)山林火情，“安排參加過演練的同志們先去，抓緊聯系消防部門，個人防護一定要做好”，廣湛一分部黨支部書記張端海接到救援信息后第一時間組織人員趕往起火點。據事后統(tǒng)計，包括廣湛一分部30名志愿者在內，當晚共有百余名不同建設單位的參建人員參與救援，能在短時間內達到“召之即來，來即能戰(zhàn)”，離不開黨建共建工作的巨大凝聚作用。

2023年6月，廣湛一分部與建設單位同頻互動，整合項目部黨員力量創(chuàng)建了“紅旗黨支部”，并以此為平臺發(fā)揮支部黨員的引領和聯創(chuàng)作用?！爸Р績炔课覀兓ヨb互學，以提質提素為目標，對外則突出共建共享，合力展現好國資央企黨組織的主動融入與使命擔當”，項目部以管理“雙創(chuàng)”、支部“五好”和黨員“六好”為抓手，讓支部融入項目管理，引導黨員干部帶頭示范。其中，“黨旗工程責任區(qū)”與“黨旗業(yè)務示范崗”的創(chuàng)建與現場“五區(qū)”劃分相互配合?！肮^(qū)劃分根據現場實際已經做了多次調整，但不變的是各區(qū)至少有2名以上的黨員納入管理”，“雙創(chuàng)”機制怎么創(chuàng)建考核、如何發(fā)揮作用，現場的施工結果能明確直觀地給出“答案”。

除了引領項目管理，科技攻關創(chuàng)新崗的創(chuàng)建也初見成效。在項目職工創(chuàng)新工作室，創(chuàng)新機制黨員助力墻與創(chuàng)新成果展示計劃表一個開篇、一個收尾，黨建活力被有效延伸到工藝創(chuàng)新和工法改革之中。圍繞現場明挖隧道結構施工，全國首創(chuàng)的400T大斷面標準化施工臺車、變截面外模襯砌施工臺車以及配套的臺車“挪移”技術等先后提出并應用，相關工藝工裝在提高施工質量與進度的同時，也促使一大批創(chuàng)新課題成熟落地。

在屬地經營方面，廣湛一分部黨建共建和黨建引領有行動、見成果。今年十月末，佛山市高明區(qū)大香山全域鄉(xiāng)村振興基礎設施項目中標結果出爐，該部“自主經營”開出了第二朵花?！包h建共建活動中，我們主動表達了積極融入駐地發(fā)展的想法，在建項目的高標準推進也為滾動經營注入了強心劑”，以鄉(xiāng)村振興和協同發(fā)展為主題黨建互動蘊藏機遇，注重企地共建的支部工作方式恰好為經營承攬架通了“橋梁”。

黨建引領、多級聯動、管理賦能，小場地、大場面、高產值的背后，既考驗管理又加速成長。與“安全有網、網中有格、格中定人、人負其責”的安全生產網格一樣，只有全時、全域、全面地深入現場，現時、現地、現效地發(fā)現和解決問題，才能化解施工中的“跑冒漏”，真正把管理舉措變成維護運轉秩序的“紅綠燈”。