近日，隨著11246次貨運(yùn)列車從若羌站緩緩駛出，進(jìn)入若羌至米蘭站增建二線區(qū)段，標(biāo)志著由鐵一院設(shè)計(jì)，中鐵二十一局參建的羅布泊至若羌鐵路米蘭至若羌段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

羅若鐵路若羌至米蘭站增建二線（中鐵二十一局 供圖）

羅若鐵路位于新疆巴州若羌縣、鐵門關(guān)市米蘭鎮(zhèn)境內(nèi)，線路東起哈羅鐵路羅中站，在米蘭鎮(zhèn)接入格庫(kù)鐵路米蘭站后，沿格庫(kù)鐵路引入若羌站，新建線路全長(zhǎng)近300公里。由中鐵二十一局承建的羅布泊至若羌鐵路S2標(biāo)米蘭至若羌段全長(zhǎng)60.741公里，在既有格庫(kù)鐵路的基礎(chǔ)上增建二線，主要工程量包含路基土石方152萬(wàn)立方米、橋梁17座、涵洞172座、房屋16處以及路基附屬工程。

自今年3月26日開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部合理調(diào)配資源、科學(xué)組織安排，迅速形成“多點(diǎn)開(kāi)花”的大干態(tài)勢(shì)。針對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高的問(wèn)題，項(xiàng)目部配齊配強(qiáng)“四員一長(zhǎng)”隊(duì)伍，同時(shí)加強(qiáng)勞務(wù)人員崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)班前講話制度和“一機(jī)一控”制度，確保行車安全。

與此同時(shí)，項(xiàng)目部設(shè)置質(zhì)量總監(jiān)和質(zhì)量監(jiān)督部，聚焦施工薄弱環(huán)節(jié)，從構(gòu)筑物的幾何尺寸、外觀質(zhì)量及工程質(zhì)量等多方面進(jìn)行督導(dǎo)檢查，深入剖析存在問(wèn)題、交流總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)、講解推廣有效方法，通過(guò)采用“舉一反三”促交流、群策群力解難題的方式，推動(dòng)落實(shí)工程質(zhì)量管理主體責(zé)任，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員質(zhì)量意識(shí)，提高工程質(zhì)量管控水平。

羅若鐵路若羌至米蘭站增建二線（中鐵二十一局 供圖）

此外，項(xiàng)目部緊盯“卡脖子”工程的工期節(jié)點(diǎn)，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，加強(qiáng)管理人員配置，選用施工能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的勞務(wù)隊(duì)伍，于11月4日完成靜態(tài)驗(yàn)收，11月6日完成動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，11月11日通過(guò)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估。

該段鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，與格庫(kù)鐵路形成雙線并行的運(yùn)輸格局，能夠有效分解運(yùn)輸壓力，大幅提高格庫(kù)鐵路疆煤外運(yùn)通道能力，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、促進(jìn)南疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、深入推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)等提供了有力支撐。