近日，由中鐵十四局、中鐵十四局大盾構(gòu)公司參與完成的《高鐵大直徑泥水盾構(gòu)穿越城市核心區(qū)施工關(guān)鍵技術(shù)》獲中國鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

京張高鐵清華園隧道貫通現(xiàn)場（劉福昌 攝）

該技術(shù)成果創(chuàng)新提出城市建（構(gòu)）筑物密集區(qū)大直徑泥水盾構(gòu)精準(zhǔn)穿越成套控制技術(shù)、綠色高效施工技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)控制技術(shù)、鐵路大直徑盾構(gòu)隧道軌下結(jié)構(gòu)全預(yù)制拼裝施工成套技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，切實(shí)解決了城市高鐵大盾構(gòu)工程實(shí)際中遇到的技術(shù)難題。該技術(shù)成果在京張清華園隧道成功運(yùn)用，保障了盾構(gòu)穿越城市核心區(qū)掘進(jìn)過程的安全平穩(wěn)高效，在穿越復(fù)雜地質(zhì)、重要建（構(gòu)）筑物密集的高鐵大直徑盾構(gòu)高風(fēng)險(xiǎn)隧道工程中取得良好實(shí)施效果。

成果中城市建（構(gòu)）筑物密集區(qū)大直徑泥水盾構(gòu)綠色高效施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了泥漿靜/動(dòng)態(tài)滲透成膜系統(tǒng)試驗(yàn)、泥水盾構(gòu)泥漿環(huán)流系統(tǒng)室內(nèi)試驗(yàn)等國內(nèi)外多個(gè)首次，填補(bǔ)了國內(nèi)城市高鐵大直徑泥水盾構(gòu)穿越城市核心區(qū)施工技術(shù)研究與應(yīng)用的不足，為盾構(gòu)隧道的安全、高效的施工提供了新的技術(shù)方案，大大提高了我國高鐵穿越城市核心區(qū)的安全、綠色建造水平。

成果中關(guān)鍵技術(shù)直接指導(dǎo)了大直徑泥水盾構(gòu)長距離穿越砂卵石地層、大直徑盾構(gòu)頻繁穿越城市密集區(qū)及地鐵運(yùn)營線路與管線、盾構(gòu)隧道施工全過程的可視化、盾構(gòu)廢漿的無害化處理及綜合再利用等技術(shù)難題，推動(dòng)了城市復(fù)雜地層高風(fēng)險(xiǎn)大直徑盾構(gòu)隧道施工技術(shù)進(jìn)步，研究成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中大直徑泥水盾構(gòu)精確穿越技術(shù)、帶式壓濾泥漿處理工藝及漿渣綠色再利用技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。先后發(fā)表學(xué)術(shù)論文64篇，共申請國家專利53項(xiàng)，獲得山東省級(jí)工法、鐵路工程建設(shè)部級(jí)工法等5項(xiàng)，編制企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。

【編輯：金雨】