“長度80米的樁，需要測25分鐘左右，才能得出數(shù)據(jù)。”近日，中鐵十四局鐵正公司地基事業(yè)部檢測團(tuán)隊，在津濰高鐵項目使用跨孔超聲檢測儀開展地基檢測。

據(jù)了解，基礎(chǔ)是建筑物十分重要的組成部分，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐久性，以保證建筑物的安全和使用年限。地基基礎(chǔ)位于地面以下，系隱蔽工程，一旦發(fā)生施工質(zhì)量事故，補(bǔ)救和處理往往比上部結(jié)構(gòu)困難得多，有時甚至是不可能的。為此，必須在施工初期，全方位做好地基各項參數(shù)的檢測。

檢測員開展鐵路工程地基預(yù)應(yīng)力管樁樁身完整性檢測（陳燕杰 攝）

為了確保地基的穩(wěn)定性，檢測員使用靜載荷測試儀設(shè)備開展地基承載力檢測。這個項目的檢測難點是對現(xiàn)場檢測條件和試驗檢測前準(zhǔn)備工作要求高，檢測工作時間長，他們需要注意檢測點地基沉降量變化，才能確保地基檢測的質(zhì)量合格，為后續(xù)一系列施工打下堅實基礎(chǔ)。

“這個跨孔超聲檢測儀就是用來檢測基樁樁身完整性質(zhì)量的?！表椖繖z測負(fù)責(zé)人張?zhí)煊詈蜋z測員王鵬說。在現(xiàn)場，他們挨個檢測基樁樁身完整性質(zhì)量，每根樁需要認(rèn)真核對其樁徑、樁長等基本參數(shù)信息，這些數(shù)據(jù)后期會自動上傳到信息化系統(tǒng)，成為檢查原始數(shù)據(jù)的依據(jù)。

日前，他們剛完成了津維高鐵項目樁基大噸位荷載試驗，該橋梁樁基（大直徑PHC管樁）試樁達(dá)1500噸，是地基事業(yè)部目前完成的最大噸位荷載試驗。此次大噸位荷載試驗技術(shù)含量高、檢測難度大，危險系數(shù)高，尤其是試驗堆載重量大，配重堆放高度較高，安裝壓重平臺的安全問題較為突出。為了保證堆載的安全性，防止傾覆，保障安全試驗，檢測團(tuán)隊細(xì)化操作細(xì)節(jié)并對各項參數(shù)進(jìn)行反復(fù)計算論證，對反力裝置的選擇、擺放、安裝以及樁周土處理等技術(shù)難點制訂了專項檢測方案，保障檢測試驗順利實施?！拔覀儾捎眯畔⒒瘮?shù)據(jù)采集系統(tǒng)，以保證檢測數(shù)據(jù)真實、可靠，為項目后續(xù)橋梁樁基批量化施工提供堅實可靠的數(shù)據(jù)依托?！睆?zhí)煊钫f道。

為了確保提供優(yōu)質(zhì)地基檢測技術(shù)服務(wù)，該事業(yè)部加強(qiáng)對人員的培訓(xùn)，立足專業(yè)優(yōu)勢，依托“地基大講堂”，做實技術(shù)培訓(xùn)，培養(yǎng)了一批技術(shù)骨干，先后參建沈白、濟(jì)萊高鐵等項目，確保了工程的地基質(zhì)量，成為多項工程的基礎(chǔ)守護(hù)者。

【編輯：佳冰】