“車(chē)輪飛，汽笛叫......”這首創(chuàng)作于70年代的歌曲《火車(chē)向著韶山跑》，見(jiàn)證了韶山首條鐵路的歷史。1967年，以傳承紅色基因、弘揚(yáng)革命精神為使命的韶山鐵路正式通車(chē)。這條長(zhǎng)20多公里的鐵路線，曾經(jīng)讓數(shù)千萬(wàn)的游客圓了到毛主席家鄉(xiāng)走一走、看一看的夢(mèng)想。

韶山毛澤東故居

時(shí)光翻涌，50多年后的今天，中鐵二十四局集團(tuán)參與建設(shè)的韶山至井岡山旅游專(zhuān)線正如火如荼地推進(jìn)著，讓沿線35處紅色景點(diǎn)“抱團(tuán)”發(fā)展起來(lái)。

提速“兩山”促發(fā)展

為答好“把紅色資源利用好、把紅色傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)好、把紅色基因傳承好”這一“必答題”，今年年初，湖南提出打造韶山至井岡山紅色旅游鐵路專(zhuān)線，并將其作為統(tǒng)籌傳承紅色基因、發(fā)展紅色旅游產(chǎn)業(yè)、鞏固和拓展脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、深化湘贛邊區(qū)域合作工作的重要抓手，“兩山”鐵路承載著希望疾馳而來(lái)。

韶山至井岡山紅色旅游客運(yùn)專(zhuān)線是全國(guó)首條紅色旅游鐵路專(zhuān)線，線路全長(zhǎng)349千米，全線利用現(xiàn)有鐵路升級(jí)改造，將原時(shí)速為80至100公里的線路擴(kuò)能至?xí)r速超過(guò)120公里，大幅縮短運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)。

韶山至井岡山紅色旅游客運(yùn)專(zhuān)線

由中鐵二十四局集團(tuán)承建的韶山支線提質(zhì)改造工程一標(biāo)段，改造范圍全長(zhǎng)14.6千米。線路與當(dāng)?shù)厥〉?、縣道、村道交叉，道砟散落缺失、軌枕類(lèi)型參差不齊，沿線社會(huì)道路狹窄不能通行重型機(jī)具導(dǎo)致施工組織任務(wù)繁重，是一進(jìn)場(chǎng)就擺在項(xiàng)目建設(shè)者面前的三個(gè)難題。

項(xiàng)目時(shí)間緊、任務(wù)重，卻是具有重大意義的政治任務(wù)。面對(duì)六月底實(shí)現(xiàn)通車(chē)營(yíng)運(yùn)的硬指標(biāo)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目蹲點(diǎn)的羅漢林感嘆到：“既要爭(zhēng)分奪秒，更要小心翼翼；既要保質(zhì)保量，更要提速提效?！?/p>

紅色搖籃守初心

在韶山線提質(zhì)提速改造施工中，“鐵軍精神”重展眼前。項(xiàng)目經(jīng)理劉登保帶領(lǐng)項(xiàng)目班子從施工策劃、施工方案、每項(xiàng)工作節(jié)點(diǎn)工期制定，以及與各設(shè)備管理單位的聯(lián)系等環(huán)節(jié)步步跟蹤、時(shí)時(shí)把控，并與業(yè)主單位、設(shè)備管理單位建立了密切聯(lián)系，實(shí)時(shí)溝通工程進(jìn)度，及次日的工作范圍，及時(shí)掌握行車(chē)動(dòng)態(tài)計(jì)劃。400多名項(xiàng)目員工及作業(yè)隊(duì)以“任務(wù)沒(méi)完誓不休”的堅(jiān)強(qiáng)決心，堅(jiān)守崗位，24小時(shí)輪班作業(yè)，交替作戰(zhàn)，吃住現(xiàn)場(chǎng)，工程進(jìn)度快速推進(jìn)。

4月15日開(kāi)始封鎖，全線14.6千米換枕施工，于4月30日全部完成，比中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)制定的節(jié)點(diǎn)工期提前6天，收集舊枕施工，比節(jié)點(diǎn)工期提前13天，為即將到來(lái)的“兩山”通車(chē)儀式爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。施工過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)任何不安全因素，得到了業(yè)主單位的高度認(rèn)可。

為當(dāng)?shù)卮迕裥拚乃嗦?/p>

在涉及鄉(xiāng)村道路交叉段的施工中，主動(dòng)把老鄉(xiāng)家門(mén)口的土泥路變成水泥路成為項(xiàng)目部的共識(shí)。湖南雨季時(shí)間長(zhǎng)，項(xiàng)目部在修筑防洪水渠時(shí)，也捎帶手的把附近農(nóng)田邊的水渠、蓄水庫(kù)進(jìn)行修護(hù)、保養(yǎng)，這樣的小事積累起來(lái)已然成為了項(xiàng)目建設(shè)者所經(jīng)之處的大事。

綠色標(biāo)準(zhǔn)護(hù)生態(tài)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，韶山至井岡山沿線重點(diǎn)紅色景點(diǎn)有35處之多，路過(guò)包括炎帝陵在內(nèi)的18個(gè)古色景點(diǎn)以及酒埠江國(guó)家地質(zhì)公園等19個(gè)綠色景點(diǎn)。線路如同一條絲帶串聯(lián)著沿線靚麗的風(fēng)景線。

項(xiàng)目部也從管理著手，技術(shù)立項(xiàng)，給自己劃定了嚴(yán)格的“綠色施工、文明施工”標(biāo)準(zhǔn)線。控制施工范圍，優(yōu)化取、棄材場(chǎng)和施工便道等臨時(shí)設(shè)施，盡量使用原有線路設(shè)備設(shè)施，采用植草植樹(shù)、水渠引流等防護(hù)措施，最大限度降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。同時(shí)，下道舊扣件、彈條、尼龍座、軌距桿等散料在施工當(dāng)天用編織袋及時(shí)裝好，安排回收，最大限度減少浪費(fèi)，提高效益。在換枕施工中，采用抓枕器更換軌枕，又快又好又省地完成既有營(yíng)業(yè)線更換軌枕工作。

主體完工后的韶山支線提質(zhì)改造工程

落日余暉中，隨著韶山支線提質(zhì)改造工程進(jìn)入收尾施工，這兩座紅色搖籃的“牽手”時(shí)間進(jìn)一步臨近。

再過(guò)不久，火車(chē)?guó)Q笛聲將再次在這里響起。從韶山到井岡山，這條紅色專(zhuān)線將更加緊密地把湘贛聯(lián)系在一起，把兩地豐富的紅色文化旅游資源串聯(lián)在一起，把文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展抱團(tuán)在一起，把鄉(xiāng)村振興的實(shí)踐融合在一起，讓紅色湘贛發(fā)展煥發(fā)出新的生機(jī)活力。